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在對汽車維修保養時使用頻率比較高的莫過于潤滑油。的潤滑油除了能節省汽油的開銷，減少換油的次數外，還能很好的保護發動機。然而車友們往往對潤滑油有著各種誤解，造成因潤滑油使用不當而
汽車發動機在設計之初,對機油黏度的要求是設定好的,一般來說使用匹配黏度的機油才能使發動機發揮出的性能。根據車輛發動機特點結合發動機設計和使用情況,合理的選用適合的機油及黏度,這
機油對于大家來說，都不陌生，但礦物油跟合成油具體差別，可能有的朋友就不清楚了，只知道合成油可以用更長的里程。其實，合成油更多優點，大家都還不知道罷了。我就來簡單說說它們的區別。&n
機油是發動機的血液那是相當的重要市面上的假機油讓消費者真假難辨怕花大價錢買假機油這是對經濟與愛車性能的雙重損害所謂的假機油大多包括兩類一種是利用廢油提煉而來的純假油不具備機油基
拉缸是指氣缸壁上，沿活塞移動方向，出現深淺不同的溝紋。因素主要有：1 活塞環與氣缸內表面滑動接觸面過小，產生高溫，發生的在環與缸壁間的熔著，冷卻后產生的碳化物，非常銳利得把氣缸劃成
在設備潤滑領域工作多年的人都懂得保持潤滑油清潔、做好污染控制的必要性。空氣也會對潤滑油造成“污染”，潤滑油里不但要不含水分、雜質、其它油類液體，同時也要避免含有空氣——無論是油液表
抗磨液壓油添加劑體系分為：有灰（鋅）型配方 和 無灰型配方。有灰型是：含鋅型主劑ZDDP二烷基二硫代磷酸鋅， 其標準以油中含鋅量0.03%為界。無灰型
現代工業時代，設備是基礎，潤滑則是保證設備正常運行的基礎。“現代工業是騎在10μm油膜上的”，這句話充分體現了潤滑對于現代工業的重要性。潤滑是現代工業的關鍵環節之一，已成社會共識，
眾所周知，燃氣汽車發動機只能用燃氣車專用機油，柴、汽油發動機就更不用贅述了，三者不能互換使用，這一點每位司機朋友及維修技師都明白的道理。但這又是為什么呢？燃氣汽車又叫氣體汽車，是以
汽車發動機在設計之初,對機油黏度的要求是設定好的,一般來說使用匹配黏度的機油才能使發動機發揮出的性能。根據車輛發動機特點結合發動機設計和使用情況,合理的選用適合的機油及黏度,這
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