機油即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。所以大家在機油養護上一定要注意留點心思，很多機械故障都可能有機油引申出來。

1、機油滲水

這個原因，很有可能跟車主不小心有關，不慎的操作或者是其他原因，導致機油內滲水進去，從而加快促使了機油變質成為了乳化液，從而成功破壞了油膜，所以變質也就不稀奇了。

氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進水。當含水量超過 0.1% 時，機油的添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會失效，因而加速機油的氧化過程。機油中含較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果差，輕則導致機油過早變質和機件生銹，重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。總之車主在操作的時候一定要注意這個問題。

2、濾清器的問題

還有一個原因就是濾清器的問題，如果車主在該更換濾清器的時候延時了，或者其在工作過程中發生了損壞或者磨損，使得外部的灰塵很容易通過氣缸進入曲軸箱，使機油潤滑性變差；有時可能堵塞機油濾清器，使得發動機工作不正常，導致損壞，影響其使用壽命。那濾清器基本上就已經不工作了，灰塵肯定就容易進入到曲軸箱里導致機油發生變質。

3、氣缸磨損或者活塞環損壞

由于活塞環或氣缸磨損后并未發現，導致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫致使機油變質、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來，油膜對活塞環與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環與汽缸壁的摩擦不斷加大，長期如此，每當活塞做工一次，高溫火焰進入曲軸箱的次數增加，惡性循環不斷，終導致曲軸箱內機油潤滑失效，終導致燒瓦等問題出現。

4、長時間沒使用，機油沒有更換

新車落地，愛車如命，擔心汽車各種保護不周而出現問題，保養按時甚至提前，機油選擇品牌。隨著時間久了之后，車主就漸漸變懶，每隔5000公里換一次機油的熱情變成了7500公里，在15000公里都不換機油的車主大有人在。長時間不換機油，嚴重的會導致機油稀釋得跟水一樣并且黑如墨汁。

5、曲軸箱通氣性差

發動機工作時，會有一些燃燒氣體竄入曲軸箱內，若活塞環嚴重損壞，此現象將更嚴重，曲軸箱內的氣壓將因此而升高，若壓力高于外界大氣壓力，則會給活塞運行帶來一定阻力，導致機油由油底殼與氣缸體結合處向外滲漏。另外，泄漏到曲軸箱內的氣體中含有二氧化硫，會促進機油很快變質。為此，**使曲軸箱內的氣壓與外界大氣壓力相等。有的柴油機上特設有通氣管，其目的就是使曲軸箱的內、外壓力處于均衡狀態。

6、保養不當

這個跟車主的細心謹慎有關，車主可以在機油發生變質的時候好好想想，自己有沒有好好的保養機油呢?有沒有在更換機油的時候，將舊的機油放干凈呢?有沒有好好保養發動機，讓其處在一個好的工作狀態呢?車主這些都要考慮到，因為只要一個環節沒有做到位，機油就會發生變質。

換舊機油的時候一定要放干凈。車主自己也要經常檢查機油液位，讓發動機處于一個良性的工作狀態。

在此小編大力推薦道野潤滑油，野潤滑油的揮發性很低，在寬溫度使用范圍內，能有效防止潤滑油的過度揮發。蒸發損失小，對催化轉化器中催化劑的損害小，因而排放對環境的污染也小，同時延長了催化轉化器的壽命。