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愛車出現“燒瓦抱軸”的現象，很多車主會認為是機油問題直接造成了這樣的損失，然而真的是因為機油問題造成的如此嚴重的后果么？
造成汽車燒瓦抱軸主要有以下原因：
1、曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛。
2、大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當。
3、機油泵的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以供應到指定潤滑位置，造成軸瓦干摩擦。
4、機油油道被不潔雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻隔，形成軸瓦干摩擦。
5、機油管路發生泄漏，機油循環供應系統壓力下降，機油難以供應到指定潤滑位置，形成軸瓦干摩擦。
6、冷車啟動時猛轟油門，機油在低溫較粘稠狀態時尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔。
7、發動機嚴重超負荷運轉，出現長時間低速高扭矩工況，雖然車輛屬于低速行駛但發動機卻異常高速運轉，機油泵高速泵油,曲軸飛速攪動,使油池內的潤滑油都被送到各摩擦表面,油池內嚴重虧油導致油泵供油量不足，使軸與瓦之間卻形成高溫，造成“抱死”。
8、使用了劣質空氣濾清器，造成空氣中的顆粒物大量進入發動機，產生磨粒磨損，甚至引起抱瓦。
上述機械性問題是造成“燒瓦抱軸”的主要原因，只有兩種特殊情況可能因為機油因素造成嚴重軸瓦故障：
1、由于冷卻水滲入機油中，造成機油乳化，變質，粘度完全喪失，在軸與瓦表面不能形成油膜，造成較嚴重的干摩擦。
2、冬季發動機溫度低，使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底殼稀釋了潤滑油，也會造成“燒瓦抱軸”。
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