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今天給大家分享一個維修案例！一款2.0L發動機凱美瑞，在維修廠換機油，然后跑了2000KM，踩剎車的時候機油燈報警，經檢測，查看機油尺，缺機油了，然后重新更換的機油機濾，故障消失，但是又跑了接近2000KM時候，又出現這個情況！
經分析，以前該款發動機也沒出現燒機油現象，然后換了一個品牌跟級別不一樣的機油，故障消失了！
相信很多人遇到過這個情況，使用某一品牌的機油，行駛還不到5000KM，測量時發現機油消耗很厲害，主要的原因就是使用的機油粘度跟車型不匹配！
這兩個圖片呢不是凱美瑞，這是平時保養比較及時，使用機油比較嚴格的發動機內部圖片，非常干凈！如果發動機里面有很多油泥，百分百的是機油的問題！
一，機油粘度過高，曲軸攪動需要的力就會更大，發動機效率就會降低，油耗會相應增大！
二，粘度過低呢，雖然流動性好了，但是由于粘度低，熱車機油過稀，容易造成機油泄漏或者燒機油！
提醒大家在更換機油品牌時，如果是**次使用該機油，平時的時候多測量下機油，是否有上述情況！如果沒有，原理上來說是可以放心使用了！
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