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很多車主都過這樣的建議：換機油的時候要選擇粘度較大的機油，因為粘度大的機油使用時間會比較長。但是，這句話卻是不正確的。**在同級別的機油中，無論是何種粘度的機油，如果到達使用里程數或使用期限后都應該進行更換。**使用與發動機要求粘度不匹配的機油將影響發動機功效。
其實在選擇使用機油時
機油粘度選擇
偏大或偏小
對愛車的正常運行都會有
一些不良的影響
//機油粘度選擇偏大時//
● 加劇零部件間磨損：機油粘度過大，將影響機油流動性使機油通過量減少，尤其是在低溫時，機油不能及時在各零部件間形成油膜，這將加劇發動機內各零部件間的磨損消耗。
● 影響發動機有效功率：機油粘度過大將增加發動機內各零部件間的摩擦阻力，在發動機高速運轉時，由于粘度而增加的阻力將加大摩擦功率的消耗，并且為了克服阻力，還將增加汽車燃料的損耗。同時，高粘度機油還會使曲軸高速運轉時的攪油阻力增大，這也會對發動機造成影響。
● 冷卻作用變差：機油粘度越大其流動性會越差、循環速度會越慢，這將使得機油在摩擦表面帶走熱量的能力變差，影響其冷卻作用，可能導致發動機出現過熱的情況。
//機油粘度選擇偏小時//
● 形成的油膜脆弱：當機油粘度過小時，在高溫摩擦表面形成的油膜較薄，這樣的油膜承載能力較差，在各零部件摩擦時容易被破壞，這將導致機油在各零部件間的潤滑作用下降，加劇零部件磨損。
● 機油損耗加快、積碳增加：粘度小的機油其密封作用也較差，這樣機油易揮發，損耗速度將加快。而且密封差還可能造成混合氣和廢氣進入曲軸箱內，稀釋機油或與機油發生化學反應使其變質。甚至機油可能因為密封不完全，濺入燃燒室內共同燃燒發生“燒機油”的問題，而燃燒不完全的機油還將增加燃燒室的積碳。
想要為愛車選擇到合適的機油粘度，你要知道愛車發動機的設計是汽車廠家為滿足其功能需求而來，并且廠家也會給出能滿足發動機運行狀態時所需要的機油級別及粘度。因此，也許你該打開《汽車保養手冊》，上面會為各位車主列明哪些機油粘度適合您的愛車哦~
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